程宝来:烧钱无异杀鸡取卵

文章发布时间:2015/9/26 1:46:05



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程宝来:烧钱无异杀鸡取卵

  新浪汽车讯 近日来,与新车市场低迷形成鲜明对比的是后市场的炙手可热。资本、互联网、人才蜂拥而至,汽车后市场规模已达6000亿元,未来几年内或将突破万亿大关。市场前景看涨,如何从众多中小企业中脱颖而出,凯路登创始人程宝来认为具有“匪气”很重要。

亚达集团董事长,凯路登汽配有限公司创始人 程宝来
亚达集团董事长,凯路登汽配有限公司创始人 程宝来

  涉足F2C、O2O、C2C等多种商业运营模式的凯路登,致力于打造“车主一站式服务平台”,绝对算的上汽车后市场领域的野心家。程宝来认为,任何模式都应从用户出发,“基于消费者、基于市场提供服务,才是企业长远发展的关键。”

  O2O:烧钱无异于杀鸡取卵

  进入互联网时代以来,“跑马圈地”一词大热,烧钱圈用户这种简单粗暴的商业模式被广泛应用,大量互联网公司从中受益,当前,中国互联网市场已经走过野蛮生长阶段,企业必须根据当前市场现状,定制适合自己的独特发展道路。一味地追求规模和圈地效应可能并不是最好的选择。

  “烧钱的公司一定是短命的。”程宝来认为烧钱模式无异于“烧鸡取卵”,除能为业务带来较快的扩张外,并不利于公司的长远盈利,“圈来的客户变动大,不能够为平台带来持续的贡献价值,公司要想存活,需要有大量忠实客户的存在。”2018年,中国签订的15年WTO保护期即将结束,中国必须面对与全世界企业的公平竞争,对此,程宝来提出建议,“O2O的烧钱模式将会是一个危险行为,创新才是竞争的保证。”

  同样作为O2O电商企业的凯路登,为增大用户粘性作出多方举措。“我们每年有6000万件产品销售,产品中植入了优惠券和二维码,这增大了与用户沟通的机会。今年,我们预计将有2亿件产品销售,也就将有2亿次机会与消费者见面。”此外,凯路登与滴滴、腾讯、去哪儿签订战略协议,为上述企业提供产品,最终以流量导入的形式作为回报。

  “我们吸引消费者的重点措施在于线下,通过实体店的形式,把线下用户的消费习惯培养到线上,例如杭州的维修连锁实体店,1年给我们带来了100万的线上用户。”程宝来介绍,凯路登在各个城市建立了线下体验店,作为产品配送和消费体验中心,将为“30分钟生活圈”的概念落地打下坚实基础。“生活圈是指网上购买的产品,30分钟即可送达,若开车,这个过程只需5分钟。这个圈内,我们可以把用户黏在一起。”

  F2C:规模生产促成创新

  传统的商品流通渠道,环节太多层层加价,产品到达消费者手里往往价格居高不下。F2C模式是工厂通过终端将产品直接送达消费者,流通路径最短,既可确保产品低价,同时保证质量服务。

  然而中国作为全球最大的汽车市场,以F2C模式运营的汽车后市场平台尚未形成体系,前景巨大。涉足后市场产品制造的凯路登,在F2C模式中具备一定优势,程宝来解释,“一方面,我们可以通过规模化生产,把成本大幅度降低;另一方面,F2C促成订单规模化,让企业有足够资本达成创新。”

  程宝来用雨刮片的流通作以举例,“雨刮片的制造成本不足10块,到了淘宝等终端销售时,价格已飙升到200、300,如果以F2C形式,让厂家直接入驻平台,价格可能只要几十块。”

  凯路登对F2C模式进行完善,“商家入驻,原则是零成本,我们不收取任何费用。此外,我们在各类产品中,只选取一家具有创新能力的商家,最后促成其规模化生产。”

  凯路登意欲“为中国创造200个世界名牌”,程宝来解释,“这是我们的口号,只有品牌才能引领经济发展,我们想通过F2C规模化和创新化的途径,为中国创造200个世界级的品牌。”

  C2C:模式输出布局海外

  凯路登最早提出的公司概念为“世界车主一站式服务品台”,目前,凯路登90%的公司业务于国外进行。“以前中国人是卖产品,我们是在卖模式。相比于Copy to China的C2C,我们正在把凯路登的模式输出国外。”

  今年7月,凯路登模式已经布局西班牙市场,与相关方面签订合作,提供平台式服务。此外,凯路登也与英国、法国、德国等商家进行接洽,“德国的一家公司将会出资1亿美金来购买模式,新成立的公司我们也会占有30%的股份。”

  程宝来认为,与其他互联网公司相比,凯路登的优势是其布局的海外市场,“国内外启动,国外先行,这是我们能够壮大的根本原因。免费、独家也是我们的基本优势。”

  但程宝来并不认为凯路登是纯粹的互联网公司,“一方面,我们有很好的沉淀,注重管理效益、注重管理价值。另一方面,我们注重人才的引进,可以为员工提供很好的职业生涯,因此,凯路登的发展会更具长远性。”


工作人员将遗体放入“雷索马托”(Resomator)。 火葬已经在世界范围内慢慢普及开来,瑞典摄影师Lars Tunbjork在美国《时代周刊》的帮助下,前往美国中心地带的三处火葬场,用相机记录下了在火葬场的所见所闻。 布拉德肖丧葬公司的负责人吉姆·布拉德肖在为将要接受火葬的遗体做准备。   一种名为“雷索马托”(Resomator)的新型环保丧葬装置,代替传统

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